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原标题：让全中超羡慕的沪上豪门，申花2019赛季总收入约1.4亿元

中超是中国第一职业体育IP，南都将一系列报道的方式，聚焦中超联赛的商业价值。

6月8日第一期报道，我们探讨了中超整体的商业规则与潜规则，即中超联赛采用集体招商、平均分红的模式，同时，各俱乐部冠名和胸前广告又基本给了母公司，真正可独立运营的“自留地”很少。

一线城市北上广深4家中超俱乐部的商业营收能力，理论上是中国足球职业俱乐部的上限。

本期我们对比北京国安和上海申花两家中超传统豪门，对中国其他职业俱乐部而言，京沪豪门的处境是一种现实状况下的“理想状态”。

南都制图 林泳希

上海申花篇

中超分红+商业赞助+球衣背后广告+门票销售+周边产品+足协杯冠军奖励，2019赛季总收入约1.4亿元

1、球衣广告

申花是中国足坛在商业呈现上最与国际接轨的俱乐部，也是球衣胸前广告历史最丰富的俱乐部。

从日本音响品牌KENWOOD，到电器品牌夏普，到荷兰的飞利浦移动电话、中国移动通信，申花球衣胸前广告位一直受知名品牌青睐。

绿地入主后，申花球衣胸前广告保持展现绿地自己的形象，理由跟国安一致，那是母公司品牌的重要出口。不过，申花把背后广告卖给了三菱重工空调。申花的赞助商收入里，背后广告是赞助额度最大的一块。

申花球衣胸前广告留给了母公司。新华社图片

2、商业赞助

跟国安一样，上海申花拥有同样出彩的豪门底蕴以及高度市场化的城市商业氛围，但有两点不如国安，一是申花近些年联赛和亚冠成绩相对差一些，二是上海有成绩更好的上港强势崛起。

但申花在上海是受宠的。申花俱乐部商务负责人奚鸣元告诉南都记者：“赛季内，基本每天都会受到通过各种渠道来主动联系合作的品牌方。不过申花对于赞助商的背景及品牌具有一定要求，知名品牌肯定为俱乐部首选，当然俱乐部也会按市场动向的变化尝试符合当下市场需求、球迷需求、潮流需求的品牌进行合作，尝试不同的可能。”

比起在国安赞助商名目里能同时看到招行和建行，在申花的赞助商背景板上能同时看到两个电梯品牌更让人惊讶。奚鸣元说：“三菱电梯和通力电梯在行业内肯定是竞争对手，但作为俱乐部赞助商，在未签署排它条款前提下，肯定可以同时引进相关竞争企业作为合作伙伴，而这也更加说明了俱乐部在品牌商心目中的价值。”

与很多俱乐部的赞助合作伙伴只提供物资不同，申花对赞助的需求更直接。“按申花现有商务招商规则，赞助商95%为现金赞助，5%为资源互换，纯物资赞助暂不开启。”奚鸣元说。

申花的赞助商数量常年稳定在25到30家之间。据南都记者了解，2019赛季申花俱乐部独立招商的赞助收入接近3000万元左右，虹口票房收入在2800万元左右。

3、门票及衍生品收入

虹口虽然票价贵于工体，但容量几乎只有一半，同时2019赛季申花联赛成绩较差，只徘徊在保级区，虹口场均上座人数只有2万出头，整整比国安少2万人，所以全年票房只有国安的60%左右。

申花的衍生品销售前些年一直是中超最佳，正版球衣销量长时间遥遥领先，但近两三年已经被国安和恒大追上。不过跟国安一样，申花的衍生品收入目前也还只是俱乐部整体商业收入的零头。

2019赛季申花的赛季自主商业收入在5800万左右，加上中超公司分红，申花2019赛季的年商业收入大概在1.2亿元左右之间。

如果卖出球衣胸前广告位和臂章广告位，以申花身处国内经济第一大城市的优势，及其多年来通过不断引进大牌外援所打造出的国际知名度来判断，不会比国安低太多，预计申花的年商业收入理论上可达2.2亿元左右。

在底蕴相似的情况下，申花的商业体量低于国安，很重要的原因是近10年球队的成绩远不如国安稳定，已不被视为真正的顶级强队。强势崛起的上港对上海市场的瓜分也是客观存在的。

2019年申花夺得足协杯冠军。新华社图片

4、政府支持

除传统商业市场之外，还要注意到各地方政府对职业俱乐部不同程度的支持。职业球队是城市体育名片，自带城市宣传效应，政府的支助和奖励存在一定程度的合理性。

据南都记者了解，近几年，北京国安平均每年能从市体育局（政府）拿到2000万元左右的支助。上海政府虽然对职业俱乐部的中超资格没有保底资助，但对冠军却有奖励。上港在2018赛季赢得中超冠军，获得了3000万元的奖励。2019赛季申花赢得足协杯冠军，也能得到2000万元的奖励。

加上这部分收入，根据估算，国安在2019赛季的外部总收入为2亿左右，申花在2019赛季的外部总收入为1.4亿左右。

据记者了解，中超分红之外能实现的自主收入，大部分俱乐部与京沪豪门相去甚远。国安、申花是中超传统豪门，富力、深足则是中超中、下游球队代表。

下一期我们将对比富力和深足的商业架构，继续展现中国一线城市的职业足球俱乐部商业生态。

专题统筹：南都记者 黄嘉鑫 陶新蕾

专题采写：南都记者 丰臻